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    發布日期︰2019-11-02 發布者︰德幫汽車

      氣體發生器生產工裝的配套與完善是 保證各類產品正常生產的關鍵,由于目前氣體發生器產品種類較多,存在工裝互相借用、交叉使用的情況,由于生產工裝的不配套而導致生產過程次生工藝(工藝規程中沒有明確要求的生產工藝)的發生,氣囊氣體發生器從而嚴重影響了產品的生產質量和生產進度。

      1產品收口(緊口)用工裝

      主氣囊氣體發生器收日表現在兩個方面,一種是 內翻邊收日,一種是 外翻邊收日。內翻邊收日主要應用在點火具收日、外殼 收日等方面,內翻邊收日在實際操作過程中會出現管殼 稜邊“啃咬”模具現象,因此在外殼 零件設計過程中要注意外殼 邊緣修鈍(倒角 或圓角 );同時為了保證產品生產過程外殼 鍍層的質量完好,采取一次收日、二次收日、三次收日和平日的工藝方式,確保了產品的裝配強度和外觀質量。該收日工藝對于D,P系列氣體發生器均可適用。外翻邊收日主要表現在對P系列氣體發生器護板的固定等方面。

      氣體發生器的緊日工藝在產品中表現比較明顯,筆者根據這一裝配工藝設計完成了一種利用大噸位油壓機進行垂直加壓、徑向緊日的操作裝置。通過調整該緊日裝置底部的螺桿長度,可調整發生器外殼 的緊日位置;通過調整卡簧座上的墊片厚度,可以調整發生器的收日;換不同規格的爪簧,可以滿足不同直徑產品的緊日要求。該裝置的設計完成豐富和發展了氣體發生器的裝配工藝,特別是 對于雙段式氣體發生器的設計開發具有的輔助作用。

      2密封墊的沖壓工裝

      氣體發生器結構的密封主要通過激光焊接、摩擦焊接、密封膠密封、密封圈密封、橡膠密封墊以及鋁質貼膜的密封工藝來實現。而密封墊是 通過橡膠板經過專用工裝沖壓而成,常用的密封墊分實心密封墊和空心密封墊,實心密封墊在加工過程中比較容易,而空心密封墊的一次成型工藝則相對比較困難。

      在實際工作中設計了一種環形密封墊一次成型沖壓工具,其特點是 通過油壓機可對橡膠板直接沖壓,工裝中軸向有一個φ20mm的通孔,在其半徑φ36mm的位置有3一φ10mm均布的出料孔,這種結構設計既減輕了工裝重量,又便于對成型密封墊進行及時清理。

      3左右堵頭的安裝

      在氣體發生器產品的裝配過程及生產實踐中,設計完成了一種氣體發生器左右堵頭的快速安裝方法。該裝置主要由固定套筒、專用板手(或電動安裝工具)、听診器形彈性銷釘組成,滿足了P系列氣體發生器產品的裝配質量和進度要求。

      通過負氣囊氣體發生器零配件用檢驗工具的完善,確保了氣體發生器批量化規模化生產過程中的質量控制,對于提高產品的良品率,杜絕殘次零配件進入生產流程起到了重要作用;而生產工裝的對應崗位設置為產品的流水快速生產創造了條件。把氣體發生器產品設計生產過程中檢驗工具以及生產工裝的設計與應用經驗拓展到其它類產品的實際應用中去也是 本文的宗旨之一。